Материал из Wiki-Сибириада
(Различия между версиями)
|
|
Строка 19: |
Строка 19: |
| строительство первой железной дороги в России</font></i></b></center> | | строительство первой железной дороги в России</font></i></b></center> |
| | | |
− | Первая паровая железная дорога в России появилась в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же были построены и два паровоза для этой дороги.
| |
| | | |
| + | Первая паровая железная дорога в России появилась в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же были построены и два паровоза для этой дороги. |
| | | |
| <center>[[Файл:4418.jpg ]] [[Файл:4419.jpg]] | | <center>[[Файл:4418.jpg ]] [[Файл:4419.jpg]] |
Строка 26: |
Строка 26: |
| [[Файл:58216.jpg]]</center> | | [[Файл:58216.jpg]]</center> |
| | | |
− | Август 1834 г. – приезд австрийского инженера Франца фон Герстнера в Россию
| + | Август 1834 г. – приезд австрийского инженера Франца фон Герстнера в Россию |
− | | + | В августе 1834 г. по приглашению горного ведомства в Петербург приехал известный австрийский инженер, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер. |
− | В августе 1834 г. по приглашению горного ведомства в Петербург приехал известный австрийский инженер, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер.
| + | За 4 месяца он объездил множество городов от Москвы до Урала и по возвращении в Петербург подал императору Николаю I обстоятельную записку, в которой изложил свои соображения о строительстве железных дорог. В ней отмечалось, что "…нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России, так как они дают возможность сокращать большие расстояния путем увеличения скорости передвижения". |
− | | + | |
− | За 4 месяца он объездил множество городов от Москвы до Урала и по возвращении в Петербург подал императору Николаю I обстоятельную записку, в которой изложил свои соображения о строительстве железных дорог. В ней отмечалось, что "…нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России, так как они дают возможность сокращать большие расстояния путем увеличения скорости передвижения".
| + | |
| | | |
| |} | | |} |
Версия 13:26, 26 марта 2012
|
Россия. Сибирь. Дорога. Выпуск № 1
|
Издается с 2011 года 1 раз в месяц|Дата выхода номера 10 ноября
Век XIX
1834 г.
–
строительство первой железной дороги в России
Первая паровая железная дорога в России появилась в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же были построены и два паровоза для этой дороги.
Август 1834 г. – приезд австрийского инженера Франца фон Герстнера в Россию
В августе 1834 г. по приглашению горного ведомства в Петербург приехал известный австрийский инженер, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер.
За 4 месяца он объездил множество городов от Москвы до Урала и по возвращении в Петербург подал императору Николаю I обстоятельную записку, в которой изложил свои соображения о строительстве железных дорог. В ней отмечалось, что "…нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России, так как они дают возможность сокращать большие расстояния путем увеличения скорости передвижения".
|
Название раздела 2
текст раздела 2
текст раздела 2
|
Название раздела 3
текст раздела 3
|
Название раздела 4
Название колонки 1 текст первой колонки текст первой колонки текст первой колонки текст первой колонки текст первой колонки
Можно добавлять картинки
|
:
|
Название колонки 2 вставленный объект (картинки, видео, лента времени, 3Д и т.п. второй колонки
текст второй колонки текст второй колонки текст второй колонки текст второй колонки
|
|
Данные об авторах выпускаемой газеты, название учреждения, его адрес и т.п.
|
|