Об Иркутске
Город был основан в 1661 году служилыми казаками сына боярского Якова Похабова как – деревянная крепость на месте соединения двух рек: стремительной Ангары и степенного Иркута. От этой реки и пошло название города. Живописные сибирские просторы, благодатные земли, леса и реки, близость к местам обитания сибирских народов – бурят, эвенков, якутов способствовали быстрому развитию Иркутского острога. В 1682 году он становится центром воеводства. В 1686 году получает статус города и спустя несколько лет получает свой городской герб.
Современный Иркутск – это крупный промышленный, научный, образовательный и культурный центр России. Но пройденный городом путь длиною более чем в три века наложил отпечаток на застройку и планировку города, его архитектуру. Иркутск сохранил свой самобытный облик, сочетающий сияние церковных куполов, красоту купеческих домов, монументальность современных зданий и сооружений. В городе сохранилось более 1200 памятников, истории и культуры, среди которых выделяются исторически сложившиеся ансамбли.
|
История в лицах
Миль Михаил Леонтьевич(1909-1970)
выдающийся советский авиаконструктор, Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской и Государственной премии СССР, доктор технических наук, профессор.
Михаил Леонтьевич Миль родился 22 ноября 1909 г. в Иркутске в семье интеллигентов. С детства будущий конструктор увлекался авиационной техникой и по окончании средней школы поступил в 1926 г. в Сибирский технологический институт в Томске, где активно участвовал в работе планерного кружка.
Еще будучи студентом, М.Л. Миль заинтересовался винтокрылыми летательными аппаратами и во время производственной практики летом 1929 г. участвовал в постройке первого советского автожира КАСКР I. По окончании института в 1931 г. молодой инженер поступил на работу в Секцию особых конструкций (СОК) Экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ, где быстро зарекомендовал себя перспективным специалистом
К началу 40-х годов Михаил Леонтьевич стал одним из ведущих отечественных специалистов по теории автожиров и вертолётов. Помимо теоретических исследований он также имел и богатый конструкторский опыт, конструировал лопасти и другие агрегаты, изучал особенности автожиров с прыжковым взлетом.
Под руководством М.Л. Миля создано девять базовых типов серийных вертолётов: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10К, Ми-14 и Ми-24, а также их многочисленные модификации. Опытные винтокрылые машины Ми-3 и Ми-12, а также экспериментальный В-7 открыли путь к разработке новых направлений в развитии винтокрылой авиации. Машины марки «Ми» составляют основу вертолётных парков нашей страны и еще ряда иностранных государств. Михаил Леонтьевич Миль – основоположник ведущей мире научно-конструкторской школы вертолётостроения. Им воспитаны тысячи высококвалифицированных специалистов.
|
