До 1 марта 2016 г. нужно выполнить следующие задания:
Задание 1. Придумайте название команды
Задание 2. Создайте эмблему команды и разместите на страничке команды
Задание 3. Изучите список государственных деятелей, учёных, декабристов, имеющих отношение к вашей местности или прибывших сюда по Московско-Сибирскому тракту.
Соединить Сибирь с Европейской Россией, наладить торговлю с Китаем.
1689
1730
Главный Сибирский почтовый тракт, Большой Сибирский тракт, Большой тракт, Московский тракт, Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Осьмая государственная дорога или Государева дорога
ВНИМАНИЕ!!! Для того, чтобы работать c таблицей З-И-У-К и с Бланком самоконтроля, нужно создать копию документа, написать название команды. Каждая команда работает со своим Бланком самоконтроля и таблицей.
До 9 марта 2016 г. участникам команд нужно выполнить следующие задания:
Задание 1. Собрать и проанализировать информацию по истории строительства Московско-Сибирского тракта.
Задание 2. Разместить на командной вики-страничке краткую информацию о Московско-Сибирском тракте, отвечая на вопросы
Почему возникла необходимость в строительстве Московско-Сибирского тракта?
Какое значение имел Московско-Сибирский тракт для Сибири и России?
Почему Московско-Сибирский тракт называли “дорогой слёз и горя”?
Из-за отсутствия дорог сообщение европейской части России с Сибирью долгое время осуществлялось поречным путям. Из сухопутных путей существовала Бабиновская дорога, заменившая собой дорогуЧердынскую. Из Казани через Елабугу на Соликамск была проложена Арская дорога. В 1689 году былподписан первый русско-китайский Нерчинский договор, положивший начало официальным отношениям между Россией и Китаем. Торговые потребности поставили ребром вопрос о создании полноценноготранспортного коридора между странами. 12 (22) ноября 1689 вышел царский указ о строительстве тракта,соединяющего Москву с Сибирью, однако на протяжении 40 лет это решение оставалось на бумаге.
Сибирь — важнейшее звено в экономическом и социокультурном пространстве России. С момента присоединения к Европейской России регион развивался как важная в геополитическом и экономическом плане часть страны, а природные ресурсы современной Сибири обеспечили ей ведущую роль в создании общенационального богатства. Колонизация региона стимулировала добровольную и вынужденную миграцию туда многочисленных групп населения, различающихся по языковым, религиозным, традиционным и иным характеристикам, что содействовало складыванию особого социального типа — сибиряка. Интенсивность данных процессов обуславливалась степенью развития путей сообщения, а главную роль в этой системе играл Московско-Сибирский тракт.
Значение тракта в истории Сибири и России сложно переоценить. Именно он стал связующим звеном, своеобразным «мостом» между европейской и азиатской частями страны, которые смогли взаимно развиваться и обогащаться не только в материальном, но и в духовном плане. Данный территориально-культурный синтез вызвал формирование «новой», во многом азиатской России, какой она остается и в настоящее время. Именно через Московский тракт в Сибирь поступали ссыльные, за счет чего Россия освобождалась от уголовных преступников.
Между тем, несмотря на экономическую отсталость, именно в Сибири в ходе колонизации сложились благоприятные предпосылки для формирования гражданского общества: региону не было свойственно крепостное право с соответствующей ему рабско-господской ментальностью; сложные климатические условия и территориальная разобщенность региона содействовали формированию самостоятельности и самодостаточности сибирского населения; мно-гонациональность и многоконфессиональность обусловили национальную и религиозную терпимость, — все эти факторы являются базовыми в процессе формирования институтов гражданского общества. Именно жители Московско-Сибирского тракта стали первыми переселенцами с соответствующей ментальностью.
В связи с изложенными обстоятельствами рецензируемая монография обладает несомненной научной ценностью, позволяя взглянуть на историю Сибири через призму развития путей сообщения. Все социально-экономические изменения в России отражались на Московско-Сибирском тракте, его статусе и положении жителей, а это, в свою очередь, не могло не оказывать обратного воздействия.
В народе тракт называли "великий кандальный путь"или "дорогой слез и горя", ведь по нему, кроме государевых людей, прошли тысячи арестантов: политзаключенные, декабристы, беглые крепостные, переселенцы. Их заковывали в кандалы, связывали друг с другом и вели по 100-200 человек, иногда их количество достигало 500 человек. Поэтому вскоре через каждые 20-30 километров по тракту были построены этапные тюрьмы для ночлега каторжан, а в больших городах - Перми, Екатеринбурге, Казани конвойные роты - большие каменные здания.
Задание 4. Обмениваемся викторинами между командами. Впишите название вашей команды в таблице напротив викторины, на вопросы которой вы ответили.
Ответы на вопросы викторины размещаем на странице командыКоманда ЮНИС
В каком году был издан указ о строительстве Московского Сибирского тракта?
1689
А в каком году было начато строительство?
1730
Какова протяженность тракта?
8839
Отправляясь в дорогу по Сибирскому тракту в холодное время года, путникам рекомендовалась следующая обувь
валяные сапоги (валенки)
А сколько шуб рекомендовали одевать путникам в дорогу, чтобы не замерзнуть?
2
Московский тракт -это был единственный путь, по которому на восток двигались служилые люди, купцы, переселенцы, ученые, путешественники. Кто из известных писателей путешествовал по тракту и посвятил его описанию несколько рассказов.
Чехов А.П.
Днем и ночью, круглый год по тракту непрерывной цепью тянулись обозы. Вдоль него располагались сотни почтовых станций, постоялых дворов, тележных, санных и сбруйных мастерских, занятых обслуживанием нужд тракта. А что называли "Ямами"?
Почтовая станция
Сибирский тракт являлся трассой первой категории и считался столичной дорогой. У кого были привелегии на этой дороге? Звон колокольчиков предупреждал об их появлении.
Правительственные почтовые курьеры
Что приказала сделать Екатерина Вторая при строительстве Сибирского тракта
Высадить березы, для того, чтобы дорога была хорошо видна и путники не могли заблудиться
На дороге было правилом строгое расписание. За определенное время ямщик был обязан обернуться от одной станции до другой. Для упряжек-троек была установлена средняя скорость: по пересеченной местности — 10 км/час. А какая скорость устанавливалась на ровной дороге
12-15 км/ч
В конце 19 века тракт утратил свое значение в связи со строительством другого объекта. Какого?
Задание 6. Отвечаем в этом разделе на вопрос первого этапа
Какую роль в истории сёл и городов играет дорога?
Дорога играет огромную роль в истории сел и городов. Когда началось строительство тракта образовалось огромное колличество сел и городов, а те которые уже существовали начали развиваться. Начала развиваться промышленность, культура, торговля. Многие города и села изменили свой облик. Многие из мелких сел и городов переростали в крупные города и села Вдоль всего тракта возникали разные поселения, жители которых занимались хозяйством. С другой стороны, она принесла немало бед жителям, особенно крестьянам. Они выполняли различные повинности, связанные с этой дорогой. Свое значение она потеряла в XIX в. В настоящее время память о ней сохранилась в названии улиц, материалах трех музеев.
До 20 марта 2016 г. нужно выполнить следующие задания:
Задание 1. Изучить биографию человека (ученого, государственного деятеля, писателя, декабриста и т.д.), биография которого связана с историей Московско-Сибирского тракта.
Родился в Саратове, в семье священника Саратовского кафедрального собора, протоиерея Гавриила Ивановича Чернышевского (1793—1861). происходившего из крепостных с. Чернышева Пензенской губернии, от его названия ведет происхождение фамилии Чернышевский. До 14-летнего возраста учился дома под руководством отца, многосторонне образованного и очень религиозного человека и двоюродной сестры, Л. Н. Пыпиной. Архиепископ Никанор (Бровкович) указывал, что с раннего детства к нему был приставлен гувернёр-француз, которому «в Саратове и приписывали первоначальное направление юного Чернышевского».
Начитанность Николая поражала окружающих; в детстве он даже имел прозвище «библиофага», то есть пожирателя книг. В 1843 году поступил в Саратовскую духовную семинарию. В семинарии он пробыл три года, «будучи необыкновенно тщательно развит не по годам и образован далеко выше семинарского курса своих сверстников»; не окончив её, в 1846 году он поступил в Петербургский университет на историко-филологическое отделение философского факультета.
В эти годы и сформировался тот Чернышевский, которого скоро узнает вся Россия,— убежденный революционер- демократ, социалист и материалист. Мировоззрение Чернышевского формировалось под влиянием античного,а также французского и английского материализма XVII- XVIII веков, трудов естествоиспытателей - Ньютона, Лапласа, Лаланда и других идей социалистов-утопистов, классиков политэкономии, диалектики Гегеля и в особенности антропологического материализма Фейербаха.Влияние на формирование его взглядов оказал кружок И. И. Введенского. В это время Чернышевский начал писать свои первые художественные произведения. В 1850 году окончив курс кандидатом, получил назначение в Саратовскую гимназию и весной 1851 года приступил к работе. Здесь молодой учитель использовал своё положение для проповеди революционных идей.
В 1853 году встретил будущую жену, Ольгу Сократовну Васильеву, вместе с которой после свадьбы переехал из родного Саратова в Санкт-Петербург. Высочайшим приказом 24 января 1854 года Чернышевский был определён учителем во Второй кадетский корпус. Будущий писатель зарекомендовал себя прекрасным преподавателем, но пребывание его в корпусе оказалось недолгим. После конфликта с офицером Чернышевский был вынужден подать в отставку.
]12 июня 1862 года Чернышевский был арестован и размещён в одиночную камеру под стражей в Алексеевском равелине Петропавловской крепости по обвинению в составлении прокламации «Барским крестьянам от их доброжелателей поклон». Воззвание к «Барским крестьянам» было переписано рукою Михайлова и передано Всеволоду Костомарову, оказавшемуся, как потом выяснилось, провокатором[12].
В служебной документации и переписке между жандармерией и тайной полицией назывался «врагом Российской Империи номер один». Поводом для ареста послужило перехваченное полицией письмо Герцена к Н. А. Серно-Соловьевичу, в котором упоминалось имя Чернышевского в связи с предложением издавать запрещённый «Современник» в Лондоне.
Следствие продолжалось около полутора лет. Чернышевский вёл упорную борьбу со следственной комиссией. В виде протеста против незаконных действий следственной комиссии Чернышевский объявил голодовку, которая продолжалась девять дней. Вместе с тем Чернышевский продолжал работать и в тюрьме. За 678 суток ареста Чернышевский написал текстовых материалов в объёме не менее 200 авторских листов. Наиболее полномасштабно утопические идеалы арестантом Чернышевским были выражены в романе «Что делать?» (1863), опубликованном в 3, 4 и 5 номерах «Современника».
Задание 2. Собираем информацию о местах пребывания выбранного героя в вашем населённом пункте. Если в населённом пункте нет памятных и исторических мест связанных с вашим героем, совершаем виртуальные экскурсии по музеям, городам, улицам, которые хранят следы присутствия этого человека.
Посещаем библиотеки, музеи, архивы.
Создать видео можно в программе Movie Maker, Киностудия windows live или любой другой.
Загружаем видео на You Tube. Справка по работе с [[Как работать с YouTube|YouTube]
Создаем мультимедийную историю в сервисе UtellStory, используя созданное видео. Вставляем мультимедийную историю на командную страницу.
Что представляли собой населённые пункты, расположенные в при трактовой полосе?
Как изменились населенные пункты с появлением переселенцев?
Как сохраняется память о людях, оставивших след в истории сёл и городов?
Обустройство тракта вызвало к жизни новый тип планировки населённых пунктов - притрактовую застройку. Деревни и сёла, расположенные у тракта, имели двустороннюю застройку по обеим сторонам дороги и большую протяжённость. Их окраины отставали от центра на расстояние 1 - 2 км. Для создания большей компактности протяжённой улицы избы ставились обычно узкой стороной к дороге. Таким образом, на улицу выходили только торцы изб, амбаров и ворота. Центральная часть около церкви обычно расширялась за счёт дополнительных улиц, идущих параллельно тракту. Строительство Сибирского тракта способствовало дальнейшему заселению Сибири и явилось причиной создания большинства притрактовых населённых пунктов. Дорога строилась методами принудительной правительственной колонизации. На Сибирский тракт переселяли ямщиков из европейских регионов России, здесь же селили ссыльных, помещичьих крестьян, сданных в зачёт рекрутов, обживали эти места и вольные переселенцы из России, других районов Сибири. В ХVIII в. Сибирская канцелярия предлагала воеводам привлекать для переселения на тракт крестьян и разночинцев. По мере развития тракта рос и приток к нему переселенцев. Постепенно он стал линией наибольшей густоты сибирского населения.
Переселенцы на тракт на два года освобождались от всех noвинностей, кроме подушной подати за то, что на них возлагалась перевозка курьеров и чиновников по службе .
На крестьян притрактовых сёл и деревень после окончательного устройства тракта и заселения, кроме непосредственного его обслуживания, правительством были возложены дополнительные повинности, связанные с содержанием дороги, мостов, переправ, провозки воинских команд и прочее. Подсчитано, что натуральные и денежные повинности сибирских крестьян в 40 раз превышали расходы крестьян в Российских губерниях.
Какова роль личности в истории сёл и городов?
Наше село Покровка расположено на московско- сибирском тракте. Село было основано в 1727 году, оно являлось волосным центром в Покровскую волость входило 13 поселений.
Через село проезжали такие люди как Чехов А.П. Радищев, Чернышевский Н.Г и др.осужденные, путешественники и писатели. Чернышевский был в нашем селе это было записано в летописной книги, но она сгорела при пожаре.Но у нас нет ни одного памятника или сооружения подтверждающего о его прибывании в нашем селе.
До 31 марта 2016 г. нужно выполнить следующие задания:
Задание 1. Создаём пользовательский календарь пребывания героя на Московско-Сибирском тракте
Описываем событие, ставим дату пребывания
Указываем ссылку на источник информации
7 февраля 1864 года сенатором М. М. Карниолиным-Пинским был объявлен приговор по делу Чернышевского: ссылка на каторжные работы сроком на 14 лет, а затем поселение в Сибири пожизненно. Александр II уменьшил срок каторжных работ до 7 лет, в целом Чернышевский пробыл в тюрьме, на каторге и в ссылке свыше двадцати лет.
19 (31) мая 1864 года в Петербурге на Конной площади состоялась «гражданская казнь» революционера[13].
Был отправлен в Нерчинскую каторгу в Кадаинскуютюрьму;
В 1866 году переведён в Александровский Завод Нерчинского округа
В 1867 году в Акатуйскую тюрьму
По окончании семилетней каторги его переводят в 1871 году в Вилюйск.
На странице команды указываем работу каждого участника команды на этапах создания Картолендаря проекта:
поиск информации;
создание события;
размещение Картолендаря на командной вики-странице
Задание 3.Создаем коллективный календарь "Сибирский тракт". Перейдите в календарь Google, найдите календарь "Сибирский тракт" и добавьте в общий календарь не менее 5 событий, связанных с вашим героем.
Задание 4. Отвечаем на главный вопрос проекта "Куда ведёт дорога?" (это должен быть ответ КОМАНДЫ!)
Куда ведёт дорога?
Участвуя в проекте, мы узнали, что Московско -Сибирский тракт одна из самых больших дорог в мире, которая начиналась в Москве и заканчивалась в Кяхте.
Началось ее строительство в XVII веке, значит, ведет она в наше прошлое.
Эта дорога укрепила торговые и политические отношения с Китаем, связи между центром и отдаленными частями нашей страны, способствовала возникновению новых поселений в Сибири, если рассуждать с этой точки зрения то дорога дала жизнь новым селам, городам и более эффективному их развитию- это хорошо
Тракт был свидетелем каторги и ссылки, значит- это плохо.
Можно сделать вывод что дорога дала как положительный так и отрицательный результат,что в свое время это была главная транспортная артерия нашей страны, сейчас это конечно не так, но для некоторых сел она так и осталась главной.
Задание 5. Создаём коллективную карту
Заполняем Анкету По Сибирскому тракту
Каждая команда заполняет Анкету пять раз, так как создаём не менее пяти событий (пять меток на карте).
ВНИМАНИЕ!!! На вопросы ОПРОСНИКА отвечает КАЖДЫЙ УЧАСТНИК КОМАНДЫ (школьники)
Для того, чтобы ответить на вопросы ОПРОСНИКА, нужно создать копию документа, написать название команды. Каждая команда работает со своим Бланком ОПРОСНИКА.
