Команда "Юбис"
Меркулова Инна Ивановна
Участники
Ход работы
Отмечаем выполнение заданий каждого этапа в Таблице Шаги к успеху.
Певцева Александра
До 1 марта 2016 г. нужно выполнить следующие задания:
- Задание 1. Придумайте название команды
- Задание 2. Создайте эмблему команды и разместите на страничке команды
- Задание 3. Изучите список государственных деятелей, учёных, декабристов, имеющих отношение к вашей местности или прибывших сюда по Московско-Сибирскому тракту.
- Задание 4. Ответьте на вопросы викторины "Государева дорога"
- Отсутствовала сухопутная дорога, соединяющая Европейскую часть России с Сибирью. Передвижение в основном происходило по речным путям. Возникла необходимость в развитии торговли между Россией и Китаем.
- 12(22) ноября 1689 г. вышел царский указ о строительстве тракта.
- Обустройство тракта началось в 1730 году.
- Тракт имел много разных названий: Великий тракт, Большой тракт, Осьмая государева дорога, Государева дорога, Главный Сибирский тракт и др.
- М. Фонвизин, Н. Чернышевский, И. И. Ползунов, А. Радищев, Александр II, М. Кюхельбекер и многие другие
- Название "Чайники" появилось в связи с развитием торговли чаем. По тракту везли китайский чай. Появилась первая чаеторговая компания "Перлов с сыновьями".
- Экипажам с колокольчиками на дуге должны были уступить дорогу, смотрители станции держали на готове лошадей на замену.
- Екатерина II издала указ, в котором повелевала высаживать на обочины тракта берёзы. Они должны были предохранять тракт от снежных заносов.
- "Ямы" - это почтовые станции.
- "самая...безобразная дорога во всём свете",- сказал А. П. Чехов.
- Московско-Сибирский тракт утратил своё значение в связи со строительством Транссибирской магистрали.*
На вопросы викторины отвечали: Певцева Александра , Шумилова Вера и Игнатьева Елизавета
Дополнительное задание:
Команда "ЮБИС" - на мероприятии "Рождественский марафон" 24 января, 2016 г. в приюте для детей.
Дополнительное задание:'
Выполнено в сервисе:http://funny.pho.to/ru
- Задание 5.Заполните таблицу З-И-У-К
- Задание 6. Заполните Бланк самоконтроля Сборы
ВНИМАНИЕ!!! Для того, чтобы работать c таблицей З-И-У-К и с Бланком самоконтроля, нужно создать копию документа, написать название команды. Каждая команда работает со своим Бланком самоконтроля и таблицей.
-
До 9 марта 2016 г. участникам команд нужно выполнить следующие задания:
- Задание 1. Собрать и проанализировать информацию по истории строительства Московско-Сибирского тракта.
- Задание 2. Разместить на командной вики-страничке краткую информацию о Московско-Сибирском тракте, отвечая на вопросы
-
- Почему возникла необходимость в строительстве Московско-Сибирского тракта?
- Какое значение имел Московско-Сибирский тракт для Сибири и России?
- Почему Московско-Сибирский тракт называли “дорогой слёз и горя”?
Начало строительства
Точную дату строительства Московско-Сибирского тракта назвать сложно, так как отдельные его участки строились разное время. Строительство тракта,скорее всего, связано с развитием в России почтовой связи. В первой половине XVIII века был издан ряд указов об организации почт в Европейской части (1720) и в Сибири (1724, 1731). Однако, на основании данных указов почтовое сообщение в России не было организовано. В 1733 г. Сенат издаёт новый указ об организации перевозки почты между Москвой и Тобольском 2 раза в месяц, от Тобольска до Енисейска и Иркутска - I раз в месяц, а оттуда до Охотска и Камчатки - I раз в два месяца. Выполнение этого указа было возложено на руководителя Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга.
Направляясь в экспедицию, он имел дополнительное поручение по налаживанию почтового тракта в Сибири - он обязан был по мере движения на Восток назначать станы, от которого и до которого места возить зимою и летом почту. Помощниками Беринга в этом деле были геодезисты Плаутин и Баскаков. По их распоряжению были заложены и поставлены верстовые столбы.
Устройство Сибирского тракта
Устройство Сибирского тракта регламентировалось рядом правительственных документов. Так, в 1748 г. Сибирская канцелярия направила в Томск и Тару указ с требованием "на тех дорогах, где больше проезжают всякого звания люди по нужнейшим делам, построить станции и зимовья, на каждом из коих должно находиться по 4 хороших лошадей". В 1822 г. был принят указ о содержании сухопутных сообщений в Сибири. В уставе указывалось, что "дорога должна быть середине возвышена до 2-х футов", мосты, имеющие длину более 20-ти саженей, должны быть не уже 3-х сажен", верстовые столбы ставятся при въезде в селения, где будут почтовые станции при почтовых домах", "шлагбаумы устанавливаются на мостах, где учреждён денежный сбор с проходящих обозов" , "на столбах прибивается табличка с указанием перевозной таксы".
В 1862 - 63 гг. Главным управлением путей сообщения был принят ряд циркуляров, в которых говорилось об устройстве трактов.
В одном из таких документов было сказано: "Для приведения дорог в удобные к проезду состояния полезно:
- Придавать дорогам сим по их ширине поперечную профиль с возвышением середины дороги над общим её уровнем, и на этой возвышенной средней полосе устроить проезжую часть выпуклою поверхностью от середины к краям. Дабы вода могла свободно в обе стороны стекать.
- Обратить особое внимание на улучшение этой возвышенной средней проезжей части, которую, смотря по надобностям местным, укрепить на ширине до 3-х саженей способом, наиболее соответствующем почве, например, в песчаном грунте вереском, ельником и глиной, в болотистых местах фашинником и, наконец, сверху песком, гравием или камнем.
- Необходимо обратить внимание на должное содержание в исправности и боковых продольных канав, а ровно и на отвод воды в них".
Населённые пункты притрактовой полосы
Обустройство тракта вызвало к жизни новый тип планировки населённых пунктов - притрактовую застройку. Деревни и сёла, расположенные у тракта, имели двустороннюю застройку по обеим сторонам дороги и большую протяжённость. Их окраины отставали от центра на расстояние 1 - 2 км. Для создания большей компактности протяжённой улицы избы ставились обычно узкой стороной к дороге. Таким образом, на улицу выходили только торцы изб, амбаров и ворота. Центральная часть около церкви обычно расширялась за счёт дополнительных улиц, идущих параллельно тракту. Строительство Сибирского тракта способствовало дальнейшему заселению Сибири и явилось причиной создания большинства притрактовых населённых пунктов. Дорога строилась методами принудительной правительственной колонизации. На Сибирский тракт переселяли ямщиков из европейских регионов России, здесь же селили ссыльных, помещичьих крестьян, сданных в зачёт рекрутов, обживали эти места и вольные переселенцы из России, других районов Сибири. В ХVIII в. Сибирская канцелярия предлагала воеводам привлекать для переселения на тракт крестьян и разночинцев. По мере развития тракта рос и приток к нему переселенцев. Постепенно он стал линией наибольшей густоты сибирского населения.
Переселенцы на тракт на два года освобождались от всех noвинностей, кроме подушной подати за то, что на них возлагалась перевозка курьеров и чиновников по службе .
На крестьян притрактовых сёл и деревень после окончательного устройства тракта и заселения, кроме непосредственного его обслуживания, правительством были возложены дополнительные повинности, связанные с содержанием дороги, мостов, переправ, провозки воинских команд и прочее. Подсчитано, что натуральные и денежные повинности сибирских крестьян в 40 раз превышали расходы крестьян в Российских губерниях.
Из-за отсутствия дорог сообщение европейской части России с Сибирью долгое время осуществлялось по речным путям. Из сухопутных путей существовала Бабиновская дорога, заменившая собой дорогу Чердынскую. Из Казани через Елабугу на Соликамск была проложена Арская дорога.
В 1689 году был подписан первый русско-китайский Нерчинский договор, положивший начало официальным отношениям между Россией и Китаем. Торговые потребности поставили вопрос о создании полноценного транспортного коридора между странами. 12 (22) ноября 1689 вышел царский указ о строительстве тракта, соединяющего Москву с Сибирью, однако на протяжении 40 лет это решение оставалось на бумаге.
Сибирский тракт шёл из Москвы через Муром, Арзамас, Козьмодемьянск, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Тару, Каинск, Колывань, Томск, Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск до Кяхты (на границе с Китаем).
В середине XVIII века путь тракта изменился на более южный: от Тюмени он шёл через Ялуторовск, Ишим, Омск, Томск, Ачинск и Красноярск до Иркутска и далее как ранее.
По тракту шёл весь поток торговых перевозок из России в Сибирь, Китай и обратно. Великий тракт был весьма значимым для всей России в почтовом, торговом и административном аспектах. Бесперебойная работа маршрута была очень важна для усиленного развития Урала и Сибири в культурном и хозяйственном плане. Ежегодно по этому пути проходило более двадцати тысяч странников, восемнадцать тысяч арестантов и больше чем пятьдесят тысяч тонн груза.
В народе тракт называли "великий кандальный путь" или "дорогой слез и горя", ведь по нему, кроме государевых людей, прошли тысячи арестантов: политзаключенные, декабристы, беглые крепостные, переселенцы. Их заковывали в кандалы, связывали друг с другом и вели по 100-200 человек, иногда их количество достигало 500 человек. Поэтому вскоре через каждые 20-30 километров по тракту были построены этапные тюрьмы для ночлега каторжан, а в больших городах - Перми, Екатеринбурге, Казани конвойные роты - большие каменные здания. Этапные тюрьмы были в Бачкееве (здание этапной тюрьмы в д. Бачкеево с хорошо сохранившейся внутренней планировкой (построено в 1837 г.), Зуре, Дебесах. Прошел этот путь и сосланный в сибирскую ссылку Александр Николаевич Радищев за издание "Путешествин из Петербурга в Москву".
В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной Транссибирской магистрали.
Источник:
Записала Певцева Александра
- Задание 3.Создать викторину по истории строительства Московско-Сибирского тракта в сервисе LearningApps
Встраиваем викторину на Вики-страничку команды
Вопросы
Введите один вопрос, и до четырех возможных ответов. При желании, можно дать обоснование или объяснение для каждого ответа.
Вопрос 1
Во второй половине 18 века по указу Екатерины II у села Дебесы была проложена дорога, ведущая из Москвы и Петербурга в Сибирь, по которой прошли тысячи сосланных арестантов. Как называлась эта дорога?
Сибирский тракт
Северная дорога
Московское направление
Восточный путь
Вопрос 2
1. Какую дорогу, проходящую через территорию Удмуртии, в прошлом называли «дорогой слез и горя»?
Сибирский тракт
Московскую
Северную
Сибирскую
Вопрос 3
Что означает слово "Сиби́рский тракт"
Осьмая государственная дорога
Большой тракт
Сухопутный тракт
Китайский тракт
Вопрос 4
В каком году был подписан первый русско-китайский Нерчинский договор, положивший начало официальным отношениям между Россией и Китаем.
1689
1789
1698
1686
Вопрос 5
При Петре I путь из Европы в Азию по-прежнему состоял из множества сухопутных дорог, волоков, водных путей. Кем и где описано путешествие этим маршрутом?
Протопопом Аввакумом в «Житии»
В первой части "Робинзон Крузо" Д. Дефо
Радищев "Путешествие из Петербурга в Москву"
А.Толстой "Пётр первый"
Вопрос 6
В каком году в России была основана первая чаеторгующая компания «Перлов с сыновьями».
1787
1778
1767
1787
Вопрос 7
Через какой город в приморье доставляли чай?
Владивосток.
Москва
Екатеринбург
Казань
- Задание 4. Обмениваемся викторинами между командами. Впишите название вашей команды в таблице напротив викторины, на вопросы которой вы ответили.
- Ответы на вопросы викторины размещаем на странице команды
Команда ЮБИС - отвечали на викторину
http://learningapps.org/watch?v=ptyxwhwx516 Команда ЮБИС] - отвечали на викторину
Ответы:
1.Великий чайный путь
2.1689
3.2
4.1787
5.Дорога скорби
6.о. Сахалин
7.Построили железную дорогу
8.Кяхту
9.Татищев
10.1722
Викторина понравилась! Мы дополнительно узнали ещё новую информацию о Сибирском тракте. Все вопросы составлены грамотно и понятно, мы не допустили ни одной ошибки! УРА!!!!
- Задание 5. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (по желанию) Ответы на вопросы викторины оформляем инфографикой в одном из сервисов
- Cacoo, Infogram, Piktochart
Встраиваем инфографику на Вики-страничку команды
Инфографику создали и разместили: Певцева Александра и Шумилова Вера
- Задание 6. Отвечаем в этом разделе на вопрос первого этапа
-
Какую роль в истории сёл и городов играет дорога?
..Московско-Сибирский тракт имел большое значение в истории сёл и городов Сибири. Благодаря строительству тракта быстро развивалась торговля, промышленность, экономика края, почта. Благодаря тракту началось массовое заселение: переселяли извозчиков, отправляли ссыльных, декабристов (передовых людей). А эти люди несли с собой культуру, традиции. Небольшие деревеньки стали расстраиваться и превращаться в большие сёла и города. В населённых пунктах были организованы ямщицкие станции, церкви. Это всё откладывало отпечаток на жизнь людей в притрактовой полосе.
Ответ записали Шумилова Вера и Игнатьева Елизавета....
- Задание 7. Знакомимся с критериями оценивания заданий Этапа I.
- Задание 8. Заполняем таблицу З-И-У-К
- Задание 9.Заполняем Бланк самоконтроля Этап 1
До 20 марта 2016 г. нужно выполнить следующие задания:
- Задание 1. Изучить биографию человека (ученого, государственного деятеля, писателя, декабриста и т.д.), биография которого связана с историей Московско-Сибирского тракта.
ФИО героя (даты жизни)
- Находим и размещаем информацию о человеке
- основные даты жизни
- происхождение
- род деятельности
- причина, по которой оказался на Московско-Сибирском тракте
- Находим и размещаем список дополнительной информации о человеке (статьи, фотографии, видео и т.д.)
- Соблюдаем авторские права
- Задание 2. Собираем информацию о местах пребывания выбранного героя в вашем населённом пункте. Если в населённом пункте нет памятных и исторических мест связанных с вашим героем, совершаем виртуальные экскурсии по музеям, городам, улицам, которые хранят следы присутствия этого человека.
- Посещаем библиотеки, музеи, архивы.
- Собираем иллюстративный материал, фотографируем или снимаем на видео места, которые хранят следы пребывания героя.
- Записываем (видео, аудио), рассказы краеведов, историков, старожилов, или находим подходящие видеофрагменты с помощью поиска в интернет.
- Создать видео можно в программе Movie Maker, Киностудия windows live или любой другой.
- Загружаем видео на You Tube. Справка по работе с YouTube
- Создаем мультимедийную историю в сервисе UtellStory, используя созданное видео. Вставляем мультимедийную историю на командную страницу.
- Задание 3.Отвечаем на вопросы
-
- Что представляли собой населённые пункты, расположенные в при трактовой полосе?
- Как изменились населенные пункты с появлением переселенцев?
- Как сохраняется память о людях, оставивших след в истории сёл и городов?
- Обсуждаем в команде проблемный вопрос: Какова роль личности в истории сёл и городов? Ответ размещаем на странице команды в разделе
Какова роль личности в истории сёл и городов?
.....
ВНИМАНИЕ это должен быть ответ команды
- Задание 4. Заполняем таблицу З-И-У-К
- Задание 5.Заполняем Бланк самоконтроля Этап 2
- Задание 6. Знакомимся с критериями оценивания
До 31 марта 2016 г. нужно выполнить следующие задания:
- Задание 1. Создаём пользовательский календарь пребывания героя на Московско-Сибирском тракте
- Описываем событие, ставим дату пребывания
- Указываем ссылку на источник информации
- Задание 2. Встраиваем созданный календарь на карту с помощью сервиса Картокалендарь
ВНИМАНИЕ! При создании Картолендаря ориентируйтесь на Критерии оценивания (Этап III)
- Вставляем Картолендарь на командную страницу.
- На странице команды указываем работу каждого участника команды на этапах создания Картолендаря проекта:
- поиск информации;
- создание события;
- размещение Картолендаря на командной вики-странице
- Задание 3.Создаем коллективный календарь "Сибирский тракт". Перейдите в календарь Google, найдите календарь "Сибирский тракт" и добавьте в общий календарь не менее 5 событий, связанных с вашим героем.
- Задание 4. Отвечаем на главный вопрос проекта "Куда ведёт дорога?" (это должен быть ответ КОМАНДЫ!)
Куда ведёт дорога?
....
- Задание 5
- Задание 6.
ВНИМАНИЕ!!! На вопросы ОПРОСНИКА отвечает КАЖДЫЙ УЧАСТНИК КОМАНДЫ (школьники)
- Для того, чтобы ответить на вопросы ОПРОСНИКА, нужно создать копию документа, написать название команды. Каждая команда работает со своим Бланком ОПРОСНИКА.
-
- Задание 7. Заполняем Бланк самоконтроля Этап 3
ВНИМАНИЕ!!! Анкета заполняется КАЖДЫМ УЧАСТНИКОМ КОМАНДЫ (школьниками) после выполнения всех заданий!
- Руководитель команды делится своими размышлениями и впечатлениями о работе в проекте
- Отмечаем выполнение заданий третьего этапа в Таблице Шаги к успеху
Размышления руководителя команды о работе в проекте
Каждый руководитель команды оставляет свои размышления о работе в проекте на странице команды:
- Что получилось, а что нет
- Чему научились ребята, работая в проекте
- С какими трудностями столкнулись в ходе работы
- Пожелания, предложения координатору проекта
Наши дипломы
|
